S30432奥氏体耐磨板高温应力时效后的马氏体组织
ASMESA213S30432钢是由日本住友金属株式会社和三菱重工在TP304H的基础上降Mn加铜、铌和氮得到的一种抗氧化和强度等级更高的奥氏体耐磨板，是制造超超临界锅炉过热器和再热器管的首选材料之一...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
增氮对钒微合金钢组织和性能的影响
采用TMCP工艺生产的中厚钢板具有良好的强度和韧性匹配，因而广泛用于海洋平台、容器和船舶等领域，但是与调质钢相比，其韧性仍有待提高，近年来发展的氧化物冶金技术，利用合金元素的析出物促进晶内形核来细化晶...
-
08-02
2022
汽车用高品质弹簧钢的性能要求
影响弹簧设计应力的两个最主要因素是抗疲劳性能和抗弹减性能，因而这两个因素成为当今弹簧钢研究和发展的主题。目前弹簧钢钢种的发展趋势是向经济性和高性能化方向发展，新一代超高强度弹簧钢具有以下特征：◆超高强...
-
08-02
2022
耐磨钢板轧制油水的混入
nm360耐磨板轧制添加剂中水的混入在nm360耐磨钢板轧制添加剂中，水的混人会造成轧制油润滑性能下降，防锈性能变差，更严重者对板带材表面产生不利影响，如钢板轧制时若轧制油中含水量高则在退火时，钢板卷...
-
08-02
2022
淬火介质选用原则
淬火是在钢的Ms点温度以上，以适当的速度冷到Ms点以下后慢冷，获得优异的组织性能。淬火需要使用到淬火介质，常见的冷却介质是淬火油、水溶性淬火剂、水以及盐水和碱水，但不管哪种介质，都应遵循以下选用原则：...
-
08-02
2022
超宽规格高强汽车用耐磨板轧制成功
京唐公司2230酸轧产线近日成功轧制出1500毫米以上的超宽规格高强汽车用耐磨板DP980，攻克了超宽规格高强汽车用耐磨板轧制技术难关，各项技术指标和性能全部达到要求。 当前，汽车生产厂家都在追求汽车...
-
08-02
2022
碳化铬耐磨钢板在工业生产中的应用
碳化铬耐磨钢板在工业生产中的应用碳化铬耐磨钢板是我公司自主研发的新型耐磨材料，其硬度可以达到65HRC，可以解决各种磨损难题，目前已经在工业生产中批量应用。堆焊复合式耐磨钢板的化学成分中碳含量达4-5...
-
08-02
2022
如何解决薄板坯连铸连轧铌微合金化的技术问题
薄板坯连铸连轧技术将传统钢铁制造流程独立分散的工序有机集成，以高效、节能、环保的优势受到全球广泛关注，在世界范围内得到迅速推广。传统炼钢工艺中，铸钢后形成的900摄氏度钢坯需降至室温，运输至轧钢机组后...
-
08-02
2022
双金属复合耐磨钢板的耐磨层
双金属复合耐磨钢板的耐磨层双金属复合耐磨钢板是普通基材管和耐磨层两部分组成的，耐磨层一般占总厚度的1/3-2/3。 耐磨层与基体完全是冶金结合，耐磨层不会脱落。耐磨层复合加工过程中，使抗磨层呈龟裂状态...
-
08-02
2022
B级钢抗拉性能以及焊接工艺
B级钢是25MnNi,性能，抗拉：485 屈服：260 延伸：24 收缩：36 冲击：20 硬度137-208。B和B+为质量等级符号，B级钢和B+钢主要区别在成分或力学性能上。一般来讲，B和B+钢中...
