齿轮渗碳淬火组织粗大的危害及控制
由于齿轮产品特殊性能要求，一般需要采用高强度的低碳合金结构钢进行表面渗碳、淬回火处理，但其表层和心部偶尔会出现组织粗大现象。该种粗大组织的存在，对渗碳层有效硬化层深度的测定容易引起误判。另外，粗大的组...
-
08-02
2022
-
08-02
2022
耐磨板加热和轧制过程裂纹产生的原因及控制
耐磨板具有抗高温蠕变、抗氢蚀能力强等特点，是制造工程机械设备等的常规材料。耐磨板在加热和轧制过程中容易出现钢锭及板坯裂纹。1、外观特征1）加热过程。在加热过程中出现的发纹、细纹在钢锭、板坯表面呈现深浅...
-
08-02
2022
酸性溶液中抽油杆用9Cr钢与20CrMo钢的腐蚀及力学性能对比
随着我国各大油田开采年限的增加、海上油气开发以及油田高压开采等技术的推广，抽油杆的服役环境朝深井、强腐蚀、重油等方向发展，接触的环境越来越恶劣。抽油杆腐蚀的主要机理包括电化学腐蚀、CO2腐蚀和H2S腐...
-
08-02
2022
实现NiAl强韧化的有效途径
金属间化合物NiAl具有金属键和共价键共存的特点，其性能介于合金耐磨板和陶瓷之间,熔点为1638℃，密度为5.86g/cm3，杨氏模量为294GPa，在20～1100℃内热导率为70～80W/m.K，...
-
08-02
2022
750℃时效对新型含硅双相耐磨板的显微组织与力学性能的影响
自1927年首次发现双相组织以来，双相耐磨板得到了迅猛发展。双相耐磨板组织由铁素体和奥氏体两相组成，兼有铁素体耐磨板和奥氏体耐磨板的优点，具有优良的力学和耐磨性能。耐磨板被广泛应用于矿山、水泥、工程、...
-
08-02
2022
攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日，攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
-
08-02
2022
船用钛合金厚板的电子束焊接
钛及钛合金由于其比强度高，耐海水及其它介质腐蚀，耐低温等优点，以及无磁、透声、抗冲击振动等特性而成为一种优秀的舰船结构材料。钛及钛合金在舰船中的使用大大延长了设备的使用寿命，减轻了重量，提高了设备及整...
-
08-02
2022
碳化铌在钢铁材料领域中的应用前景！
碳化铌具有高熔点，高硬度，高弹性模量，高耐磨性，热力学稳定等性能，硬度比刚玉还高，化学稳定性保持到1100°C，不溶于冷热盐酸、硫酸、硝酸。在对运行环境的温度有很高的要求的宇航部件，如涡轮转子、燃气舵...
-
08-02
2022
St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板
St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板是一种新型的高耐磨复合材料，它采用自动金属电弧堆焊新工艺方法，在St37.2整幅钢板上形成共晶高铬合金耐磨层。该层板堆焊层材质均匀，外观...
-
08-02
2022
耐磨板逆相变退火组织的演变及锰的配分行为
近年来，为实现节能减排、提高安全性及舒适性，兼具高强度与高塑性的新一代汽车用耐磨板成为主要发展方向，通过临界退火、淬火-配分（Q& P）、逆相变退火等工艺获得残余奥氏体，利用奥氏体的TRIP效应显著提...
