攀钢成功试制超薄规格热轧汽车结构用钢
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日,攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
08-02
2022
鞍钢集团攀钢西昌钢钒成功试制牌号为SAPH-B310、厚度为1.2毫米的超薄规格热轧汽车结构用钢产品。这是继今年7月1日,攀钢在西昌钢钒热轧产线成功轧制厚1.4毫米、1.5毫米、1.6毫米3个规格的极...
08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分,在一定的温度下还有二次硬化的效果,一般能在650℃以下工作。 双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分,金相组织中有大量高硬度合金碳化物(HV1600左右)镶嵌在基...
08-02
2022
随着科学技术的迅速发展,铝合金在航天、汽车、仪表及电子等行业中的应用越来越广泛。但由于铝合金是一种比较活泼的金属,其应用必定要进行表面功能化处理,而电镀处理就是一个很好的方式。铝合金电镀的关键是前处理...
08-02
2022
随着钢材性能的提高,高强度耐磨板在海洋中的应用越来越广泛,海洋中随处可见高强度耐磨板的身影或者说海洋与钢铁工业有着“亲密接触”。1)钢制船舶世界上第一艘铁制船舶建造于1940年前后,几乎整个船身都由锻...
08-02
2022
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830~920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830~...
08-02
2022
堆焊制造复合耐磨钢板时焊前焊后处理基材表面如果有油(油漆)、水、锈等杂质,熔入焊缝中会产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷,给焊接头带来危害和隐患。所以在堆焊前必须对磨损件进行焊前处理。对钢板焊前处理,清除钢板...
08-02
2022
复合耐磨板是耐磨板与其他钢种通过一定方式结合成的一个整体,是一种同时具备了耐磨板及其他材料各自的优点,既降低了生产成本,又能满足实际需求的新型材料,也正是由于其所具有的这些突出特性,使其可广泛应用在石...
08-02
2022
对具有体心立方晶体结构的冷轧板织构形成的影响因素主要有:(1)化学成分。铁素体不锈钢中铬含量增加可形成有利于成形性能的织构组分,在板材的轧制过程中,稳定化元素Nh会使奥氏体形变织构加强,进而导致y一相...
08-02
2022
帘线钢对钢的纯净度、夹杂物形态以及盘条质量要求很高,是线材制品中质量要求最高、生产难度最大的钢种之一。帘线钢生产对铸坯质量要求十分严格,铸坯表面不能有针眼、凹坑、结疤、微小夹杂物和裂纹,铸坯内部不能有...
08-02
2022
耐腐蚀耐磨损钢板解决工业生产难题耐腐蚀耐磨损钢板(耐候钢)代替焊接结构钢已广泛地应用于铁道车辆、汽车、工业机械、罐容器、桥梁、建筑物等在大气中腐蚀有问题的领域。耐腐蚀耐磨损钢板常用钢号有耐候钢09Cu...